Sobota 22 stycznia 2022r. 
REKLAMA

Przebudowa w rejonie Kanału Dębickiego. Port podwoi przeładunki?

Data publikacji: 2021-12-01 16:32
Ostatnia aktualizacja: 2021-12-09 14:21
Przebudowa w rejonie Kanału Dębickiego. Port podwoi przeładunki?
Kanał Dębicki na zdjęciu archiwalnym przed rozpoczęciem inwestycji. Fot. Marek Czasnojć  

Po zakończeniu modernizacji w rejonie Kanału Dębickiego szczeciński port będzie mógł przeładowywać nawet dwa razy więcej towarów niż obecnie. Dzięki inwestycjom do nabrzeży będą mogły przybijać frachtowce z nawet 50 tysiącami ton ładunku na burcie. Wczoraj, podczas prezentacji połączonej z konferencją prasową, podsumowano kolejny etap przebudowy.

Cele inwestycji to bowiem zwiększenie wydajności istniejących nabrzeży, budowa nowych i poprawa jakości obsługi ładunków w porcie Szczecin w ramach "Poprawy dostępu do portu Szczecin w rejonie Kanału Dębickiego". Projekt współfinansowany jest z pieniędzy unijnych.

Portowy zarząd: prace idą pełną parą

- Szczecin był, jest i głęboko wierzę miastem portowym - rozpoczął jako pierwszy wojewoda zachodniopomorski Zbigniew Bogucki. - Port Szczecin leży mentalnie - można tak powiedzieć - w sercu szczecinian, ale również leży w sercu miasta, centrum miasta. I dobrze jeśli port jest silnie bijącym sercem, pompującym świeżą krew do zachodniopomorskiej a dalej polskie gospodarki.

Wojewoda podkreślił, że po modernizacji port musi walczyć o swoje ładunki. Dodał, że nabrzeża będą wspierane przez rozbudowywane drogi dojazdowe w regionie i kraju.

Zarząd Morskiego Portu Szczecin i Świnoujście SA zapewnia, że prace idą pełną parą. Trwa modernizacja nabrzeża Czeskiego, gdzie wbito już w grunt część metalowych pali wzmacniających. Toczą się prace po drugiej stronie kanału, gdzie rozpoczęły się roboty związane z budową nowego nabrzeża Norweskiego.

- Mimo covidu i trudności na rynku pracy, dajemy sobie radę.  - deklarował wobec przybyłych wiceprezes ZMPSiŚ Kazimierz Drzazga. - Inwestycje o których jest mowa, są sztandarowe.

Co w ramach inwestycji przy Kanale Dębickim?

Przebudowane ma być 1000 metrów nabrzeży Czeskiego i Słowackiego wraz z modernizacją infrastruktury technicznej. Oba przystosowane zostaną do głębokości technicznej 12,5 metra. Na wyspie Ostrów Grabowski powstanie 1080 metrów zupełnie nowych nabrzeży - wspomnianego Norweskiego oraz Duńskiego. Sam Kanał Dębicki zostanie poszerzony do 200 metrów z obecnych 120 m i pogłębiony do 12,5 m. Na Ostrowie Grabowski wykonane zostanie pole odkładu urobku z prac hydrotechnicznych i pogłębiarskich. Do zagospodarowania ma być aż ok. 1,5 mln m szesć. mułu.

O szczegółach przebudowy mówił Paweł Borskowicz, przedstawiciel ZMPSiŚ oraz Piotr Arabczyk, dyrektor projektu, przedstawiciel generalnego wykonawcy - grupy NDI.

Jako ciekawostkę dodajmy, że ilość urobku wydobywana z dna w rejonie prac aż cztery razy wypełniłaby budowany obecnie stadion Pogoni lub półtora raza Stadion Narodowy w Warszawie. Natomiast użyte zbrojenie równe jest wadze 73 transporterów opancerzonych Rosomak. Jeśli zaś chodzi o beton konstrukcyjny, to jego zaplanowana w projekcie ilość pozwoliłaby na zabudowanie Jasnych Błoni warstwą o grubości 0,3 metra.

Prace w rejonie Kanału Dębickiego zaawansowane są (rzeczowo) w 23 procentach. Wydano już 10 procent zaplanowanych środków.

(kl)

REKLAMA
REKLAMA

Komentarze

układ zamknięty
2021-12-09 14:12:50
Będzie dokąd sprowadzać tani węgiel od Putina.
Eir
2021-12-04 10:53:31
co by nie mówić Tusk pompował jedynie swoich towarzyszy z Gdańska
@Klara
2021-12-03 15:05:46
Pewnie kilka, ale wszystkie w Gdańsku. Tak jak wcześniej tunel kosztem Świnoujścia.
Klara
2021-12-01 16:39:16
Ile nowych pogłębionych nabrzeży wybudowano za Tuska, Siergieja i Nowaka?

Dodaj komentarz

HEJT STOP
0 / 500


REKLAMA