W KURIERZE. Obwodnicą przez park

 

Z założenia jest to inwestycja celu publicznego, która ma służyć mieszkańcom Szczecina. I się przysłuży. Między innymi poprzez wycinkę prawie tysiąca drzew, w tym dębów o wymiarach pomnikowych. Przez zmianę ukształtowania terenu na dużą skalę, czyli budowę pasa terenu przeznaczonego na funkcję transportową o szerokości ok. 150 metrów z jezdnią szeroką na ok. 90 m.

Mowa o inwestycji pn. Obwodnica Śródmieścia Szczecina - etap VI: budowa ulicy od Niemierzyńskiej do Wojska Polskiego z budową węzła „Łękno" wraz z niezbędnym odcinkiem do ul. Mickiewicza. Na początku marca Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Szczecinie (RDOŚ) wydał dla niej tzw. decyzję środowiskową.

* * *

Uznał w niej na przykład, że „planowane przedsięwzięcie nie spowoduje naruszenia obowiązujących norm ochrony środowiska oraz nie pogorszy jego istniejącego stanu"  - o ile zostaną zachowane wskazane w dokumencie warunki. Jak choćby prędkość poruszania się samochodów na przyszłej trasie ograniczona do 50 km/h, a miejscami do 20 km/h. Zdaniem RDOŚ „projektowany układ drogowy nie będzie znacząco eksponowany w krajobrazie". A park im. prof. Bolesława Briksa? Dojdzie tu do ingerencji, ale - jak czytamy w decyzji - „nie nastąpi jednak jego całkowite zniszczenie". Nadto „realizacja w obszarze śródmiejskim, w obrębie kompleksów zieleni urządzonej i terenów zabudowanych, nie spowoduje ingerencji w siedliska istotne dla szaty roślinnej".

I kolejny, nie mniej znaczący fragment tejże decyzji (nr 6/2016): „Analizując oddziaływanie fazy budowy i eksploatacji przedmiotowego przedsięwzięcia na środowisko stwierdza się, że oddziaływanie na klimat można rozpatrywać wyłącznie w skali lokalnej, tj. w odniesieniu do wyznaczonego obszaru i jego bezpośredniego sąsiedztwa. W fazie eksploatacji przedsięwzięcia nie nastąpią oddziaływania na środowisko, powodujące wzrost temperatury powietrza zarówno w skali krótkoterminowej, jak i długoterminowej. Eksploatacja przedsięwzięcia nie będzie przyczyniać się do negatywnych zmian atmosferycznych, szczególnie nie nastąpi uwalnianie gazów do atmosfery w ilościach mogących być przyczyną efektu cieplarnianego. W raporcie o oddziaływaniu na środowisko wykazano, że planowane przedsięwzięcie nie będzie wiązać się z ponadnormatywną emisją do środowiska zanieczyszczeń gazowych, które mają istotny wpływ na zmiany klimatyczne. Mając powyższe na uwadze, można prognozować, że w związku z realizacją przedsięwzięcia nie wystąpią zagrożenia dla klimatu zarówno w skali regionalnej, jak i globalnej".

No i jeszcze: „protesty mają zasięg raczej lokalny - ograniczony do właścicieli nieruchomości występujących w sąsiedztwie planowanego przedsięwzięcia. Pozytywny oddźwięk ma natomiast szerszy zasięg - obejmujący mieszkańców całego Szczecina, a w szczególności dzielnic zachodnich i północnych, dla których realizacja inwestycji wpłynie na usprawnienie komunikacji w życiu codziennym". Tyle że w wykazie załączników do owej decyzji RDOŚ nie wykazał jakichkolwiek wyników badań opinii publicznej, za sprawą których owo przekonanie miałoby wartość merytoryczną. 

Więcej w środowym Kurierze Szczecińskim i e-wydaniu z 6 kwietnia 2016 roku.

Arleta NALEWAJKO

Na zdjęciu: W związku z planowaną inwestycją, czyli realizacją VI etapu Obwodnicy Śródmieścia Szczecina, ma być wyciętych prawie tysiąc drzew, a park im. prof. Bolesława Briksa właściwie przestanie istnieć...

Fot. Mirosław WINCONEK