Tym dzialaczem "Solidarnosci" tez byl na wodzie...? Jak by tak dzialal, jak opisuje powyzszy dziennikarz... to SB-cja z Wielka Checia wydala by mu Paszport - by w ten sposob Oslabic owczesny NSZZ Solidarnosc 1980... !!!

Dzień dobry. W sprawie niefortunnej wyprawy wypowiedziały się już środowiska żeglarskie i Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich (link do raportu: http://pkbwm.gov.pl/images/Raporty/Raport_koncowy_Regina_R_-WIM_20_17.pdf). Wykazane zostało nieprzygotowanie się kapitana Węgrzyna do podróży (stan techniczny jachtu, wyposażenie w środki łączności, brak odpowiedniej wiedzy o procedurach obowiązujących na morzu, związanych z łącznością, wzywaniem pomocy i ratownictwem morskim a także brak podstawowej znajomości języka angielskiego). Proszę porównać podobną sytuację naszego dzielnego kajakarza, pana Aleksandra Doby, który-odpowiednio wyposażony i wspomagany przez ośrodki lądowe w sytuacji awarii steru na Atlantyku nie przerwał rejsu i nie stracił łodzi a zdołał uzyskać pomoc od statku handlowego, który przebywał w pobliżu. Można było? Pan redaktor najwidoczniej popiera wersję "poszkodowanego" kapitana Węgrzyna-ma pan do tego prawo oczywiście. Proszę jednak odpowiedzieć sobie na pytanie czy byłby pan za brakiem konsekwencji w wypadku wzywania karetki pogotowia do wysypki czy zerwanie hamulca bezpieczeństwa aby wysiąść między przystankami? Widzę jednak pewną poprawę w postrzeganiu rzeczywistości przez pana Węgrzyna bo wcześniej, po wizycie w RPA, mało pochlebnie wyrażał się o "Polonusach" (w cudzysłowie, bo to jego określenie), którzy nie dość hojnie otwierali portfele. Tak jakby nasi rodacy w Afryce należeli do klasy posiadaczy kopalni diamentów! Jeszcze gorzej ocenia on wciąż ludzi, którzy wyciągnęli go z tej farsy, czyli nowozelandzkie ratownictwo morskie i załogę oraz armatora statku "Key Opus" a także polskie służby konsularne w Chile. Niestety nie jest tak, że wystarczy sobie wymyślić wyprawę życia i oczekiwać bezinteresownej pomocy od całego Świata. Był czas, że sam się zaangażowałem w tą sprawę, kiedy przebywając w rejonie południowego Oceanu Indyjskiego odebrałem powiadomienie z południowoafrykańskiego centrum koordynacji ratownictwa morskiego o zaginionym polskim jachcie w podróży z RPA do Australii (znów brak możliwości nawiązania łączności). Teraz tego żałuję bo pan Węgrzyn okazał się być typowym WAFI (skrót angielski, którego nie będę rozwijać, kto ma wiedzieć to wie co to znaczy). Pozdrawiam. Michał S. (kapitan ż.w.)

Meldunek z 2017. 04. 16 http://www.esys.org/news/sos_1704.html Landsmann musste polnischen Einhandsegler überzeugen, gerettet zu werden (16.04.17) Der polnische Einhandsegler Gregor Wegrzyn musste mit aller Macht bewegt werden, seine 10,6 Meter lange Yacht “Regina R“ rund 2700 Kilometer östlich von Christchurch aufzugeben. Sogar ein Mann, der der polnischen Sprache mächtig war, wurde mit einem Flugzeug der neuseeländischen Luftwaffe zu dem Boot geflogen, dessen Notsignal am 13.4. aufgefangen worden und das am 14.4. lokalisiert worden war. Der unter Panama-Flagge laufende Frachter „Key Opus”, 42999 BRZ (IMO-Nr.: 9518206), traf am Nachmittag des 15.4. vor Ort ein, um ihn zu retten. Er war auf seiner Reise von Brisbane nach Angamos zwei Tage lang unterwegs gewesen zu der Yacht, die nach Ruderschaden vor den Chatham Islands trieb. Versuche, mit dem Polen zu kommunizieren, scheiterten aber an dessen geringen Englisch-Kenntnissen. Eine Orion der New Zealand Defence Force (DNZF) warf ein Funkgerät ab, und am 16.4. um neun Uhr war ein Landsmann des Seglers, der ihn sogar kannte, mit einem Flugzeug vor Ort und in der Lage, ihn vom Ernst der Situation zu überzeugen. Die Crew der “Key Opus” brachte ein Rettungsnetz an der Seite aus, an dem Wegrzyn sich festklammern konnte. Die Orion überwachte die Rettungsaktion. Vor Ort waren drei Meter Wellenhöhe und 25 Knoten Wind. Wegrzyn, der gerade in Richtung Kap Hoorn unterwegs gewesen war, wurde unversehrt an Bord des Frachters gezogen. Am 4.5. sollte er im chilenischen Zielhafen des Frachters an Land abgesetzt werden. Ten IDIOTA wysłał SOS 13 kwietnia i się dziwił że ktoś chce go ratować. Bez SOS nie znaleźli by jego nigdy! Nawet ratujący wzięli do samolotu Polaka aby z tym idiotą nie znającego angieskiego mogli się porozumieć....To taki sam „żeglarz“ jak ten, który zrobił sobie „jacht“ z plastikowych butelek (Kurier pisał).

Skandaliczne Jestem jedna z osób która tego bufona wspomagała i odprawiala do dalszego rejsu z Sydney Słów wręcz brakuje gdy się czyta te brednie Nowozelandzka armia ratowała tego durnia w Wielkanoc wyrzekając się swiat z rodzina Cymbał i naciągacz który nie potrafi nawet ludziom podziękować za ponoć i dobre serce A ci ludzie z narażeniem życia lecieli by ratować gołodupca To co czytam jest pokazem totalnej głupoty Facet podróżujący wrakiem bez ubezpieczenia I przygotowania Żerujący na ludzkiej życzliwości Który nawet nie potrafi powiedzieć dziękuje Oszust hosztapler i wyzyskiwacz Gwarantuje ze jak się pokaże w Sydney To osobiście zadbam by wszyscy wiedzieli kim ob jest i jak się odwdzieczyl za ponoć

Rejs Grzegorza od początku był zbyt ryzykowny i wręcz lekkomyślny. Był na trasie kilka razy ratowany i wspomagany, m.in. przez Polonię - na Wyspach Zielonego Przylądka, w Kapsztadzie i Australii, wreszcie na Pacyfiku. Niech dziękuje Bogu i ludziom, że żyje...

Nie chciał być ratowany? Gdy jest powódź lub inna klęska i władze nawołują do opuszczenia domostw, to ludzie też nie chcą być ratowani.

I Zdjecie i Upal i Nowa Zelandia... wszystko jest mozliwe !!!

Nowa Zelandia -to kraj Kunta Kinte ???

Autor teksttu liczył ,że ktoś go zrozumie - Nowa Zelandia , to kraj Kunta Kinte ??? Zdjęcie Cię zmyliło , czy upał jak w Afryce ?

Dobrze ze chociaz Sam uszedl z Zyciem !!