Ponad 7,5 mln zł - tyle kosztowała rozbiórka trzech nitek zjazdowych Trasy Zamkowej w Szczecinie. Rafał Kubowicz, prezes Nowej Nadziei w Szczecinie, twierdzi, że część wydatków, a także okoliczności związane z wyborem podwykonawcy budzą wątpliwości, i zapowiada dalsze działania w tej sprawie. Argumenty działacza odnoszą się do pisma, jakie Szczecińskie Inwestycje Miejskie przysłały w odpowiedzi na wysłane wcześniej przez R. Kubowicza pytania.

Kubowicz opublikował pismo od Szczecińskich Inwestycji Miejskich (SIM). Wynika z niego, że podwykonawca - firma Recycling Group - otrzymał 3,45 mln zł brutto za przygotowanie projektu rozbiórki, rozbiórkę betonowych pomostów, usunięcie części podpór i fundamentów oraz utylizację materiałów. Pozostała część środków (z 7,58 mln zł) przypadła generalnemu wykonawcy, firmie Niwa Szczecin.

Zdaniem działacza Nowej Nadziei kontrowersje budzi sposób zlecenia rozbiórki nitek oraz tempo akceptacji dokumentacji związanej z tym zadaniem.

- Największą kontrowersją według mnie jest to, że trasa zaczęła być rozbierana na początku grudnia, a projekt rozbiórki