Od „Helixa” do „Hippo”. 26 lat temu w Stoczni Szczecińskiej rozpoczęła się budowa statku dla Shella

Chemikaliowiec „Helix” Fot. Marek CZASNOJĆ  

5 lutego 1997 roku w Stoczni Szczecińskiej położono stępkę pod produktowiec oznaczony symbolem B 578 „Helix”. Statek o nośności 39 871 DWT, długości 182,99 m i szerokości 32,20 m budowany był dla znanej firmy z sektora paliwowego – Shell.

Wodowanie odbyło się 7 maja 1997 roku, a 27 czerwca armator odebrał statek ze stoczni. Był to dla Stoczni Szczecińskiej bardzo prestiżowy kontrakt.

Na jednostce znajdowały się 22 zbiorniki o łącznej pojemności 12 000 metrów sześciennych, przeznaczone do transportu różnego rodzaju ładunków chemicznych.

W roku 1997 „Helix” znalazł się na liście najciekawszych statków tzw. Significant Ships, ogłaszanej przez brytyjskie Królewskie Stowarzyszenie Projektantów Okrętowych.

Przez wiele lat chemikaliowiec był eksploatowany pod banderą Australii, a jego portem macierzystym był Geelong.

W roku 2011, a więc po 14 latach eksploatacji, statek został sprzedany firmie Teekay Shipping, która zmieniła nazwę jednostki na „Araluen Spirit”. Kolejnym właścicielem był południowoafrykański operator Unicorn Tankers, który w 2014 roku sprzedał statek do Indonezji, gdzie nabywca zmienił nazwę na „Hippo”. Historia „Helixa” zakończyła się w roku 2022, kiedy po 25 latach eksploatacji trafił do stoczni złomowej w Bangladeszu.

„Helix” okazał się pojedynczym projektem. Nie miał następcy, bowiem budowa jednostek oznaczonych symbolem B 578 nie była kontynuowana.

(ws)