Po 47 latach eksploatacji, zbudowany w Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego prom „Silesia” trafia do stoczni złomowej w Alang w Indiach. „Silesia” była drugim po „Pomeranii” promem zbudowanym w Szczecinie dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Prom miał 127,63 metrów długości, 19,45 m szerokości i zanurzenie 5,42 m. Na swój pokład mogła zabrać około 1000 pasażerów oraz 270 samochodów osobowych lub 26 ciężarówek.
Banderę na nowej jednostce podniesiono w czerwcu 1979 roku. W pierwszy rejs „Silesia” popłynęła 30 czerwca 1979 roku ze Świnoujścia do Ystad, pod dowództwem kapitana Krzysztofa Meissnera.
Matką chrzestną statku była prof. Bożena Hager-Małecka, jedna z najwybitniejszych polskich pediatrów, zasłużona w leczeniu ołowicy u dzieci. Jej życie pokazał zrealizowany dla Netflixa film Macieja Pieprzycy „Ołowiane dzieci”.
W swojej długiej historii „Silesia” obsługiwała linie ze Świnoujścia do Ystad, ale pływała także z Trójmiasta do Karlskrony i Nynashamn.
W 2005 roku prom sprzedano greckiemu armatorowi GA Ferries. Nowy właściciel zmienił nazwę jednostki na „Felicia”. Później prom trafił do ukraińskiego operatora Ukrferry, gdzie otrzymał nazwę „Yuzhnaya Palmyra” i obsługiwał połączenie między Odessą a Stambułem.
W 2010 roku statek ponownie sprzedano. Tym razem nabywcą był włoski armator z Bari, który zmienił nazwę promu na „Adriatic I” i skierował jednostkę na linię między włoskim Bari a Dures w Albanii.
W 2012 roku statek aresztowano na Sycylii za długi armatora.
W 2018 roku dawna „Silesia” pod nazwą „Galaxy” pływała w barwach Africa Morocco Link między Sycylią a Pantellerią. W 2020 roku prom miał być wykorzystany jako pływający hotel dla migrantów u wybrzeży Malty, ale ostatecznie zrezygnowano z tego pomysłu.
Po 47 latach służby w barwach różnych armatorów i pod banderami różnych państw statek trafił do stoczni złomowej, kończąc tym samym ważną epokę w polskim przemyśle stoczniowym. ©℗
Wojciech Sobecki
