Przy nowo wybudowanym Nabrzeżu Przeładunkowym w porcie w Darłowie odbyła się w miniony poniedziałek (17 bm.) konferencja, poświęcona zakończeniu inwestycji zrealizowanych w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności: projektu Urzędu Morskiego w Szczecinie pn. „Przebudowa falochronu w porcie Darłowo wraz z poprawą warunków falowania wewnątrz basenu poprzez budowę nowych obiektów hydrotechnicznych” oraz projektu Miasta Darłowa pn. „Modernizacja i rozbudowa obiektów hydrotechnicznych w Porcie Morskim w Darłowie na potrzeby obsługi i konserwacji instalacji wiatrowych na morzu”.
W konferencji wzięli udział m.in.: Wojciech Zdanowicz – dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie, Arkadiusz Marchewka – sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury oraz przewodniczący komitetu monitorującego dla strategicznych inwestycji morskich, Bartosz Brożyński – wicewojewoda zachodniopomorski, Arkadiusz Klimowicz – burmistrz Darłowa oraz Sylwia Cieślak-Wilk – zastępca dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
– Port w Darłowie będzie miał nowe możliwości, falochron zabezpiecza funkcjonowanie portu na następne, mam nadzieję, przynajmniej 100 lat,
W lutym 2025 roku Urząd Morski w Szczecinie podpisał umowę z wykonawcą robot budowlanych, w ramach projektu „Przebudowa falochronu w porcie Darłowo wraz z poprawą warunków falowania wewnątrz basenu poprzez budowę nowych obiektów hydrotechnicznych”, firmą DORACO Sp. z o.o. z Gdańska. Prace zakończyły się w lipcu tego roku, a ich zakres objął przebudowę falochronu zachodniego (ok. 356,5 m) i budowę przy nim nowej ostrogi (100 m) wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Nowa konstrukcja falochronu (ścianki szczelne) została wykonana po obrysie konstrukcji istniejącej i zabezpieczona narzutem kamiennym.
– Do przebudowanego falochronu zachodniego została dobudowana ostroga, której zadaniem jest ograniczenie oddziaływania falowania wewnątrz darłowskiego awanportu. Przedsięwzięcie obejmowało również wykonanie oświetlenia budowli i budowę na główce falochronu nowej stawy nawigacyjnej. W trakcie robót budowlanych przy falochronie i ostrodze zużyto łącznie 980 ton stali zbrojeniowej, 8 tysięcy metrów sześciennych betonu hydrotechnicznego, prawie 16 tysięcy metrów kwadratowych ścianki szczelnej (tzw. larsenów) i 189 tysięcy ton narzutu kamiennego – informuje Urząd Morski w Szczecinie. – Celem inwestycji było nie tylko przywrócenie dobrego stanu technicznego, wybudowanego w drugiej połowie XIX wieku falochronu, zabezpieczenie go przed erozją, spowodowaną wysoką dynamiką mas wodnych, ale także zminimalizowanie oddziaływania falowania wewnątrz awanportu i zapewnienie bezpiecznego wejścia do portu statkom towarowym i turystycznym oraz statkom obsługującym morskie elektrownie wiatrowe. Inwestycja wpisuje się w plany rozwojowe darłowskiego portu, który prócz funkcji handlowej, rybackiej i turystycznej przygotowuje się także do uruchomienia na swoim terenie terminala serwisowego offshore. Wartość inwestycji to ok. 130 mln złotych, z czego dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy to ok. 109 mln złotych.
Przedsięwzięcie Miasta Darłowa pn. „Modernizacja i rozbudowa obiektów hydrotechnicznych w Porcie Morskim w Darłowie na potrzeby obsługi i konserwacji instalacji wiatrowych na morzu” jest z kolei jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych ostatnich lat i przygotowuje darłowski port do pełnienia nowej, strategicznej funkcji – zaplecza serwisowego dla rozwijającej się na Bałtyku morskiej energetyki wiatrowej. Wartość tego przedsięwzięcia to ponad 44 mln złotych, a wsparcie środków z Krajowego Planu Odbudowy wyniosło 35 mln złotych. W ramach inwestycji m.in. zmodernizowano blisko 400 metrów istniejących nabrzeży – Południowego, Gdyńskiego i Szczecińskiego. Zostały one funkcjonalnie połączone z nowym Nabrzeżem Przeładunkowym o długości 229 metrów, przygotowanym do obsługi specjalistycznych jednostek serwisowych sektora offshore wind.
(reg)
