Podpisano umowę na opracowanie dokumentacji i badania geologiczne dla Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi S6. To kolejny istotny krok do powstania tej ważnej dla szczecińskiej aglomeracji inwestycji.
- Rząd znalazł dodatkowe środki na sfinansowanie wykonania dokumentacji i badań geologicznych dla jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych metropolii szczecińskiej. To ważny krok w budowie ponad 50 km drogi ekspresowej - Zachodniej Obwodnicy Szczecina – podkreślał wojewoda zachodniopomorski Tomasz Hinc.
Kontrakt o wartości 14,637 mln złotych został zawarty z firmą Transprojekt Gdański Sp. z o.o. Wykonawca będzie miał 15 miesięcy na jego wykonanie.
– Dokumentacja ta jest kluczowa dla dokładniejszego oszacowania kosztów realizacji inwestycji i możliwych rozwiązań technicznych – mówił Łukasz Lendner dyrektor GDDKiA Oddział Szczecin.
Projekt obwodnicy ma być znacznie bardziej szczegółowy niż opracowanie w istniejącej dokumentacji studialnej. Wykonany powinien zostać też szeroki zakres badań geologicznych, tak aby możliwe było dobre poznanie budowy podłoża. Zostanie zrealizowanych około 4300 wierceń na trasie i przy obiektach o łącznej długości około 38 km i około 2000 sondowań. Wiercenia w rejonie planowanego tunelu przez Odrę będą sięgać głębokości 50 metrów. Badania te pozwolą miedzy innymi na określenie zakresu koniecznych wzmocnień podłoża i sposobu posadowienia obiektów inżynierskich.
Przebieg Zachodniej Obwodnicy Szczecina Graf. GDDKiA
– Oczekujemy od wykonawcy sprawnego i rzetelnego wykonania badań i dokumentacji, na pewno na każdym etapie będziemy szczegółowo weryfikować otrzymane materiały, ponieważ będą one kluczowe dla uniknięcia problemów na etapie realizacji robót – dodaje Łukasz Lendner.
W ramach zleconej dokumentacji opracowane mają być też rozwiązania w rejonie węzłów drogowych i przecięć z innymi drogami. Na nowo zostaną uzyskane uzgodnienia od samorządów, zarządców dróg, gestorów sieci i urządzeń, które przetnie obwodnica.
Zachodnia Obwodnica Szczecina będzie dwujezdniową drogą ekspresową o długości 51,6 km. Trasa od północy i zachodu ominie aglomerację szczecińską przechodząc pod Odrą dwururowym tunelem w rejonie Polic. Początkiem inwestycji od zachodu będzie węzeł Kołbaskowo na przecięciu z autostradą A6, natomiast końcem węzeł Goleniów Północ łączący drogi S3 i S6. Droga będzie stanowiła alternatywę dla obecnego szlaku S3/A6 omijającego Szczecin od południa i wschodu, wraz z którym utworzy ring wokół miasta.
Nowa droga w znaczny sposób ma poprawić skomunikowanie całej aglomeracji szczecińskiej z siecią dróg ekspresowych i autostrad. Szczególne znaczenie będzie miała dla położonych na północ od Szczecina Polic. Obecnie aby dojechać z Polic do węzła S3/S6 Goleniów Północ trzeba przejechać 58 km, w tym pokonać samo centrum Szczecina. Po powstaniu obwodnicy trasa ta wyniesie 23 km, a czas przejazdu skróci się kilkukrotnie. Również z centrum Szczecina zostanie wyprowadzona znacząca część ruchu samochodowego, w tym pojazdy jadące do zakładów chemicznych w Policach.
(k)
Fot. GDDKiA
