Przebudowa ul. Szafera na półmetku. Z torami już za nową pętlą [GALERIA]

 

Nie ma już śladu po starej jezdni ul. Władysława Szafera do skrzyżowania z ul. Eugeniusza Romera. Tory nowej trasy dla tramwajów układane są już na wysokości pętli za halą i na łuku pośrodku nowego pasa dwujezdniowej drogi w kierunku Krzekowa. Przybywa z każdym dniem ułożonych odcinków chodników. Na wylocie z ul. Franciszka Jarzyńskiego jest zaś zarys kolejnego z rond. Inwestycja czasowo przekroczyła już półmetek. Planowany jej finał w kwietniu przyszłego roku.

Drogowcy wychodzą "na prostą"

Z torami do urządzanej nowej pętli drogowcy dotarli już w połowie lipca. Z ich montażem wraz z rozjazdami ekipy spółki Stanled, jednego z podwykonawców zatrudnionych przy inwestycji, teraz wychodzą „na prostą", co oznacza układanie na podkładach i spawanie szyn wzdłuż przyszłych czterech peronów dla tramwajów. Trwa betonowanie dolnej warstwy podbudowy torów i osadzanie ich w niej tam, gdzie zostały dotąd przygotowane - aż za łuk w kierunku ul. Eugeniusza Romera. Między gotowymi odcinkami torów wykonane zostały też prace brukarskie na jednym z parkingów, tym od strony ul. Franciszka Jarzyńskiego. Pod drugi z parkingów, na obrzeżach powstającej pętli, szykowana jest warstwa konstrukcyjna pod nawierzchnię.

Równocześnie od ronda Jana Olszewskiego w kierunku nowego ronda Szczecińskich Olimpijczyków do skrzyżowania z ul. Franciszka Jarzyńskiego od kilku tygodni trwa stopniowe zalewanie betonem płyty głównej na gotowym już pasie torowiska. Przybywa wyłożonych kostką fragmentów chodników. Te do ronda Szczecińskich Olimpijczyków są gotowe. Z pracami brukarskimi drogowcy przenieśli się w pas chodnika w sąsiedztwie parkingów przy blokach, naprzeciwko hali Netto Arena. Od jej strony urządzony ma być tylko pas nowej drogi rowerowej, który podobnie jak pozostałe jej odcinki po bu stronach zostały wytyczone i w części z warstwą podbudowy czekają na wylanie jeszcze nawierzchni. Tam, gdzie to możliwe montowane są nowe latarnie. Rozpoczęły się też prace w miejscach, gdzie zaplanowane zostały nowe przystanki.

Zmiany na każdym odcinku

Na wysokości odcinka w kierunku Krzekowa w pasie ziemi przyległym do drogi prowadzącej do wojskowej strzelnicy pierwsza połowa lata upłynęła na wbijaniu w grunt ścianek szczelnych, a teraz trwają tam prace przy palowaniu. W specjalnej niecce (wytycza jej lokalizację wyniesiona ok. 3 m nad ziemię część konstrukcji stalowej) znajdą się trzy zbiorniki do odbioru deszczówki o wymiarach 70 m x 40 m x 5 m.

Na odcinku starej ulicy Władysława Szafera w rejonie jej skrzyżowań z ulicami Eugeniusza Romera, Modrą i Szeroką teraz demontowane są ostatnie słupy oświetleniowe, znikają też resztki starej jezdni. Przez plac budowy wytyczone zostały tymczasowy przejazd dla kursujących tamtędy autobusów linii 75 i wąskie przejście dla pieszych. Ponadto wykopy i układanie pozostałych odcinków nowego uzbrojenia wymusiły odsunięcie od ich poprzedniej również tymczasowej lokalizacji przystanków - teraz znajdują się one bliżej bloków na wysokości przedszkola przy ul. Eugeniusza Romera 5.

Z krajobrazu ul. Władysława Szafera zniknęły w końcu także resztki obskurnego i zdewastowanego baraku, który był częścią dawnego hotelu kolarskiego, a następnie przez pewien czas pełniącego także rolę schroniska dla bezdomnych. Dokończenie jego rozbiórki wpisane zostało do kontraktu z Eurovią Polska S.A. na tę inwestycję, której koszt powinien się zamknąć kwotą 125 190 425 zł brutto. ©℗

Tekst i fot. Mirosław WINCONEK