Parking po kontroli

 

Jeżeli będzie pozytywna opinia policji, to przy pustawym parkingu „Park&Ride” („Parkuj i jedź”), który kosztował miasto 7 mln złotych, powstanie przystanek autobusowy w kierunku lewobrzeża Szczecina. Radni z Komisji Rewizyjnej Rady Miasta zakończyli kontrolę tej niezbyt udanej inwestycji.

Parking powstał u zbiegu ulic Eskadrowej, Leszczynowej i Hangarowej. Przewidziano na nim 425 miejsc. Został otwarty w grudniu ubiegłego roku. Inwestycja została zrealizowana w formule zaprojektuj i wybuduj przez firmę Eurovia Polska SA. Na parkingu zainstalowano oświetlenie, monitoring oraz system zliczania pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z placu wraz z tablicą informacyjną o ilości zajętych miejsc. Jest obiektem bezpłatnym, publicznym, niestrzeżonym, czynnym całą dobę. Ale jednorazowo czas parkowania nie może przekroczyć 24 godzin. Jest też przeznaczony dla pojazdów mechanicznych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t.

Według Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie, mieszkańcy i przejeżdżający mieli na parkingu zostawiać swoje pojazdy, a następnie przesiadać się do tramwajów, dla których w pobliżu zbudowano specjalny przystanek „Lotnisko” Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Ale na parkingu zazwyczaj jest zaledwie kilkanaście samochodów. Dlatego radni miejscy PiS zaproponowali, aby tę miejską inwestycję skontrolowała Komisja Rewizyjna Rady Miasta. Bo według ich opinii poza ubiegłorocznym finałem zlotu żaglowców The Tall Ships Races parking świeci pustkami. Nawet wtedy gdy Szczecin jest zakorkowany przez liczne remonty jezdni. W połowie stycznia tego roku radni z Komisji Rewizyjnej Rady Miasta postanowili zbadać celowość usytuowania parkingu przy ulicy Hangarowej.

We wtorek 8 maja uznali, że wszystkie informacje zostały zebrane i kontrolę można zakończyć.

– To już szóste posiedzenie w tej sprawie. Mamy opinie lokalizacyjne, które zostały przyjęte, oraz analizy m.in. prof. Piotra Niedzielskiego. Są również pewne propozycje uatrakcyjnienia wykorzystania parkingu opracowane przez miasto. Wydaje się, że formuła naszych działań w tej sprawie już się wyczerpała – stwierdził radny Henryk Jerzyk (niezrzesz.), przewodniczący Komisji Rewizyjnej.

Odmiennego zdania byli jednak radni PiS.

– Opinia prof. Niedzielskiego powstała już po podjęciu decyzji o rozpoczęciu budowy przy ulicy Hangarowej. Są pewne parkingi obok tego miejsca, nawet „dzikie” i one cieszą się większą popularnością. Ten jest zajmowany w 5-10 procentach. Nie ma opinii oceniającej tę lokalizację sprzed rozpoczęcia budowy. Panie radny Jerzyk, pan – mieszkaniec prawobrzeża – ile razy zaparkował tam samochód i wybrał inny środek transportu, aby dojechać do centrum? – pytał radny Marek Duklanowski.

– Ten parking nigdy się nie zapełni. Mogę się założyć – dodał radny Marcin Matias.

– A czy nie można rozszerzyć możliwości działalności tego parkingu o np. miejsce postoju dla mikrobusów? Parkingi na obrzeżach miasta są potrzebne, ale w mądrych miejscach – zauważył radny Bazyli Baran (PO).

– Opracowaliśmy pewien projekt. Chodzi o utworzenie przy tym miejscu przystanku autobusowego „na żądanie” w kierunku lewobrzeża. Jeżeli będzie pozytywna opinia policji, to taki przystanek powstanie – zapowiedział Radosław Tumielewicz, dyrektor szczecińskiego Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego.

Dodał, że jest także możliwość rozbudowy parkingu.

– Nie traktujmy pewnych rzeczy jak dogmat. Za dwa, trzy lata może się okazać, że to dobre rozwiązanie i taki parking będzie bardzo potrzebny – zaznaczył dyrektor.

I choć radni PiS nie zostali przekonani, komisja zadecydowała o zakończeniu kontroli. Na jej następnym posiedzeniu 29 maja przewodniczący ma przedstawić projekt protokołu pokontrolnego. ©℗

(dar)

Fot. Mirosław Winconek