Wszystko wskazuje na to, że za pięć lat asfaltowe meandry przez Woliński Park Narodowy przejdą do historii. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad uzyskała właśnie decyzję środowiskową dla drogi ekspresowej S3 na odcinku Świnoujście – Troszyn o długości 34,5 km.
Tym samym został określony korytarz przebiegu tej drogi oraz środowiskowe uwarunkowania jej realizacji.
– Ta decyzja znacząco przybliża nas do realizacji początkowego odcinka S3, części bardzo ważnego szlaku komunikacyjnego łączącego północ Europy z południem kontynentu – mówi Łukasz Lendner, dyrektor GDDKiA Oddział Szczecin.
Drogowcy podkreślają, że wybór najkorzystniejszego wariantu poprzedziło opracowanie dokumentacji studialnej wraz z Raportem Oddziaływania na Środowisko.
- Specjalistyczne monitoringi i analizy pozwoliły określić wariant drogi S3 cechujący się najmniejszym oddziaływaniem na środowisko – informuje GDDKiA.
W Świnoujściu po konsultacjach z mieszkańcami zastosowano rozwiązania projektowe o najmniejszym oddziaływaniu akustycznym i krajobrazowym. W decyzji wskazany został wariant 4., który zakłada przebieg głównie w zbliżeniu do istniejącego przebiegu DK3, a na terenie Wolińskiego Parku Narodowego po śladzie istniejącej DK3 (z dobudową 2. jezdni).
– Ogłosiliśmy już przetarg na badania geologiczne, które będą niezbędne do ogłoszenia w przyszłym roku przetargu na realizację drogi – dodaje Łukasz Lendner.
Realizacja inwestycji w formule projektuj i buduj planowana jest w latach 2020-2023.
Ekspresówka przebiegać więc będzie w śladzie bądź w zbliżeniu do istniejącej DK3. W Świnoujściu rozpoczyna się od skrzyżowania ulic: Fińskiej, Duńskiej i Wolińskiej, które znajduje się przy terminalu promów morskich.
- W miejscu tym niniejsza inwestycja będzie się łączyła z wlotem do tunelu łączącym wyspy Uznam i Wolin – zaznacza Mateusz Grzeszczuk, specjalista ds. komunikacji społecznej w szczecińskim oddziale GDDKiA.
Na wylocie ze Świnoujścia trasa będzie poprowadzona po północnej stronie torów kolejowych, co pozwoli w przyszłości w pełni zachować obecną drogę krajową do komunikacji lokalnej i ograniczy utrudnienia podczas budowy S3 na tej jedynej drodze łączącej Świnoujście z resztą kraju.
W rejonie Międzyzdrojów droga wejdzie w ślad obecnej DK3 i zachowa taki przebieg przez teren Wolińskiego Parku Narodowego. W rejonie miejscowości Dargobądz przebieg trasy będzie skorygowany ze względu na parametry geometryczne, jakie powinna posiadać droga ekspresowa.
Dalej S3 będzie biegła już w śladzie obecnej drogi krajowej z niewielkimi korektami.
Budowa drogi ekspresowej będzie wymagała dobudowy drugiej estakady na obwodnicy Międzyzdrojów i drugiego mostu na obwodnicy Wolina. Trasa zakończy się na włączeniu w istniejącą obwodnicę Troszyna, Parłówka i Ostromic.
Droga będzie miała dwie jezdnie – każda po dwa pasy ruchu w każdą stronę wraz z pasami awaryjnymi. Zaplanowano 7 węzłów drogowych, z tego 3 na terenie Świnoujścia.
(kl)
