Na odcinku al. Piastów, od ul. Jagiellońskiej do ul. Dąbrowskiego, a także na ul. Wawrzyniaka przed dekadą powstały pierwsze ze szczecińskich zielonych torowisk. Na długo zanim miasto zaczęło wdrażać rozwiązania niezbędne w adaptacji do zmian klimatu. Jednak teraz w al. Powstańców Wielkopolskich oraz na ul. Matejki - jak wcześniej m.in. w al. Wyzwolenia - tzw. torowa rewolucja znów skręciła w beton i szary tłuczeń, czyli będzie potęgować odgłos tramwajów i przenosić wibracje z szyn na pobliskie budynki, zwiększać zanieczyszczenie powietrza szkodliwymi pyłami.

Budowa zielonych torowisk tramwajowych była jednym z głównych postulatów rady naukowej, utworzonej z reprezentantów Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego oraz Uniwersytetu Szczecińskiego, a powołanej przy pierwszym szczecińskim Ogrodniku Miasta (2010 r.). Poza odcinkami w al. Piastów oraz na ul. Wawrzyniaka (2014 r.) nie doczekał się kontynuacji. Mimo że od tego czasu znacząco zmienił się klimat, a miasta - w tym Szczecin - poczyniły kroki, aby przygotować się zarówno do rosnących temperatur, jak