Standardowe „szczecińskie" dwa lata trwała gruntowna przebudowa głównego węzła komunikacyjnego Szczecina: placu Zwycięstwa - Bramy Portowej. Od czasu oddania jej do użytku Szczecinianom minęło też już około dwóch lat, ponieważ przypomnijmy, że odbiór techniczny tej inwestycji (kosztującej 40,8 mln zł) nastąpił 10 grudnia 2024 r. Jak po tym okresie użytkowania i jazdy (codziennej) oceniam jako długoletni kierowca (z kilkudziesięcioletnim stażem) tę modernizację? Ano, jak w tytule: „Miało być lepiej, nowocześniej... ". Miało.

Mamy nowe torowiska tramwajowe z wylaną podbudową betonową, przykryte również betonowymi płytami. Efekt? Miało być ciszej i komfortowo dla mieszkańców, a jest... dudniąco. Betonowe, puste w środku wylewki, na których posadowiono torowiska są swoistym pudłem rezonansowym. Nie trzeba wypatrywać czy w perspektywie ul. Krzywoustego jedzie tramwaj, ponieważ słychać go już z kilkuset metrów. Niski basowy dźwięk zawierający zapewne sporo niesłyszalnych dla nas, ale wyczuwalnych infradźwięków. Jedyną zaletą nowych torowisk jest to, że mogą nań wjechać