– Niektórzy kierowcy traktują postoje taksówek jako darmowe miejsca parkingowe – skarży się Marek Zawadzki, pracownik jednej ze szczecińskich korporacji taksówkarskich. Straż Miejska odpowiada, że nie ma podstaw prawnych, aby interweniować w takich sytuacjach. Do władz Szczecina trafiła interpelacja dotycząca tego problemu.
– Ostatnio zdarza się to notorycznie. Nie mogę stanąć na postoju, bo stoi tam samochód Ubera czy Bolta, a w środku nie ma kierowcy. I takie auto może sobie stać kilka godzin – opowiada „Kurierowi” Marek Zawadzki. – Przy jednym z centrów handlowych pusty pojazd został pozostawiony na pierwszym miejscu na postoju. Klienci byli zdezorientowani. To się potem odbija na reputacji wszystkich taksówkarzy.
Nasz rozmówca wskazuje, że problem dotyczy postojów pod „Kaskadą”, na ulicy Potulickiej, na ul. Grodzkiej, na ul. Monte Cassino przy ul. Jagiellońskiej.
– To utrudnia nam pracę. Kilka razy się zdarzyło, że wypadłem z rejonu, bo nie miałem wolnego miejsca na postoju – dodaje Marek Zawadzki. – Dziwię się, że Straż Miejska nie reaguje. Przecież traktowanie postojów jako miejsc parkingowych to z punktu widzenia miasta też problem, bo zostają uszczuplone wpływy do budżetu ze Strefy Płatnego Parkowania. Może rozwiązaniem powinna być miejska uchwała, która precyzowałaby przepisy w ten sposób, że taksówki mogą stać na miejscach dla taxi tylko wtedy, gdy są w nich kierowcy? Będziemy razem z kolegami wysyłać zdjęcia pustych taksówek na postojach do Straży Miejskiej i Biura Obsługi Interesantów.
Co na to Straż Miejska?
– Taksówki na aplikacje, Bolt czy Uber, o ile są odpowiednio oznakowane, mają takie samo prawo stać na postojach jak pojazdy korporacyjne – wyjaśnia Joanna Wojtach, rzecznik prasowa SM. – Ponadto nie mamy żadnego prawnego punktu zaczepienia, żeby brak obecności kierowcy w pojeździe traktować jako wykroczenie. Sama definicja miejsca postojowego mówi o pojeździe, nie o kierowcy.
Marek Duklanowski z klubu radnych Prawa i Sprawiedliwości napisał interpelację w tej sprawie. Pisze w niej: „Zarówno z relacji mieszkańców, jak i obserwacji własnych wynika, że na wielu postojach taxi w Szczecinie (np. w rejonie ul. Karłowicza, czy też na dużych osiedlach mieszkaniowych z lat 70- i 80-tych ubiegłego wieku, na których dzisiaj panuje duży deficyt miejsc parkingowych) dochodzi do pozostawiania pojazdów na postojach na długie godziny bez obecności kierowców. W konsekwencji legalnie funkcjonujący taksówkarze mają utrudniony dostęp do postojów, co w praktyce często uniemożliwia im wykonywanie przewozu zgodnie z zasadami i utrudnia pasażerom skorzystanie z usług taxi”.
Radny pyta między innymi: „Czy Miasto Szczecin prowadzi obecnie (lub planuje podjąć) prace nad przygotowaniem uchwały Rady Miasta, w oparciu o art. 15 ust. 5 Prawa przewozowego, regulującej zasady korzystania z postojów taksówek?”
I jeszcze jedno pytanie: „Jakie działania – organizacyjne, porządkowe lub legislacyjne – Miasto zamierza podjąć, by zapewnić, że postoje taxi będą służyły rzeczywistym przewozom pasażerów, a nie parkowaniu długoterminowemu?”. ©℗
(as)
