Ubezpieczyciele zajmujący się komunikacją mają straty. Teraz chcą je zniwelować. W efekcie także w Zachodniopomorskiem OC może poszybować powyżej tysiąca złotych. Podwyżkami kierowcy płacą za odszkodowania z ubiegłych lat.
Według Adama Wojtowicza, który w Szczecinie pośredniczy m.in. w ubezpieczeniach od odpowiedzialności cywilnej w imieniu kilku towarzystw, powodów wzrostu stawek OC jest kilka. – Jedną z przyczyn jest wprowadzony podatek bankowy. Kolejną jest niedobór składki ubezpieczeniowej z tytułu wypłat dużych odszkodowań dla osób poszkodowanych w wypadkach komunikacyjnych.
Wojtowicz tłumaczy, że nie wypłaty z tytułu uszkodzeń samochodów podczas kolizji pożerają gros składek, lecz właśnie odszkodowania za uszczerbek na zdrowiu czy utratę życia. – Miałem przypadek klienta, który potrącił dwie kobiety. Taki klient płaci zwykle składkę OC w wysokości np. 440 złotych, a tu poszkodowane domagają się miliona. Nie wiem, jak zakończyła się w sądzie ta sprawa, lecz podobnych przypadków jest wiele.
Sprawy sądowe potrafią się ciągnąć latami. Jak informuje Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, podobne przypadki – nawet sprzed kilkunastu lat – obciążają kieszenie dzisiejszych kierowców. W efekcie w zeszłym roku UFG wypłacił ponad 40 mln zł
za utratę zdrowia i to tylko osób poszkodowanych w wypadkach sprzed 10 lat. „Jest to aż ponad 55 procent łącznych świadczeń osobowych wypłaconych przez Fundusz w 2015 roku” – napisano w komunikacie.
Fundusz potwierdza obserwacje pośredników i firm ubezpieczeniowych. Okazuje się także, iż największe kwoty z odszkodowań otrzymują na leczenie czy rehabilitację nie bezpośrednio poszkodowani, lecz osoby poszkodowane pośrednio, w związku ze śmiercią członka rodziny. To wypłaty mające skompensować ich ból i cierpienie. Zdaniem UFG podobny trend odczuwają też towarzystwa ubezpieczeniowe. „Oznacza to, że spora część kierowców kupując dziś OC komunikacyjne płaci, swoją obecną składką, za wypadki z okresu gdy nawet nie mieli jeszcze własnego auta” – czytamy w komunikacie UFG.
Potwierdza to Sława Cwalińska-Wejchert, wiceprezes UFG: – Największa część świadczeń jest obecnie wypłacana osobom, które dopiero teraz, po kilkunastu latach od wypadku, wystąpiły z roszczeniami o zadośćuczynienie za ból i cierpienie po śmierci kogoś z rodziny w wypadku drogowym.
Ale jest też drugi powód strat ubezpieczycieli. To wojny cenowe, które wiele lat temu – wchodząc na polski rynek – zainicjowały tzw. towarzystwa directowe. Są to firmy, które weszły w biznes poprzez internet, obniżając w ten sposób swoje koszty. Problemy branży przepowiadał już rok temu Andrzej Klesyk, ówczesny prezes PZU SA. Stwierdził, że na walce tracą „mniejsi gracze” i sytuacja może się tylko pogorszyć. W rozmowie z agencją informacyjną Newseria Biznes stwierdził: „Ciągle trwa wariacka wojna cenowa, szczególnie w ubezpieczeniach motoryzacyjnych. Mam wrażenie, że niektórzy nasi konkurenci już widzą, jak bardzo są na czerwono, a więc w stratach”.
Adam Wojtowicz sądzi, że w przyszłym roku ceny OC wzrosną o kolejne 25-30 procent.
– Towarzystwa ubezpieczeniowe mają 5 mld zł niedoboru środków w składce – wyjaśnia.Oznacza to, iż tyle pieniędzy powinno jeszcze wpłynąć do ich kasy, żeby nie miały deficytu.
Pośrednik ubezpieczeniowy przypomina, że przed podwyżkami składka OC za auto z silnikiem o „popularnej pojemności 2 litry” wynosiła w naszym regionie od 580 do 600 złotych. Teraz koszt tego ubezpieczenia wynosi ok. 850-900 zł.
– Sądzę, że ubezpieczenie OC za takie auto osiągnie około 1100 złotych. Mam na myśli strefę szczecińską. Natomiast np. w Warszawie płacą i będą płacić więcej. Podobnie zresztą jak i w innych bardziej szkodowych rejonach kraju – wylicza pośrednik. (kl)
