Najgorsze jest to, że remontując latami S3/S6 nasza „wspaniała” GDDKiA nie przewidziała nawet trzeciego pasa w przyszłości, budując nowe wiadukty tylko na dwa. Nawet w tak gownianych lokalizacjach jak S5 pod Bydgoszczą czy S17 pod Lublinem, tamtejsze oddziały dyrekcji budują na 3 pasy w każdą stronę. Nasi sami się ograniczają, a później będzie płacz, że nie można trzeciego pasa, bo konstrukcje wiaduktów nie pozwalają. Żenada!

Auchan jest w Ustowie. Do Kołbaskowa to z 10 km drogi.

Na korki ma fatalne rozwiązanie węzłów szczególnie Goleniów S6 na S3 i na dole pod Kołbaskowem również S6 z S3. O bałaganie na węźle Kijewo nie wspomnę. Dopóki nie będzie dwóch nitek wjazdu na tych węzłach i przez kilkaset metrów szerokopasmowej drogi zanim się ruch rozładuje to nic z tego. Po co dwa pasy na drogach jak na węźle wszystko przechodzi w jeden i dodatkowo idiotyczne promienie skretu zmniejszające prędkość włączania i zjazdu. Tam się korkuje, bo miszczofie lewego pasą jadą na suwak i w ostatniej chwili włączają się z lewego na zjazd. No, ale takich mamy mędrców od dróg, jak stryj w radzie nadzorczej CARGO.

Nie jestem pewien - na powstawanie korków ma wpływ kilka remontów (zwłaszcza Granitowa i węzeł Kijewo). Docelowo po ich zakończeniu, a zwłaszcza po wybudowaniu obwodnicy zachodniej i przejęciu znacznej części ruchu z aglomeracji - A6 odetchnie. Inna rzecz, że bardzo przydałoby się przebicie z S3 przez Klucz w rejon Wiskordu i dalej wzdłuż linii kolejowej, Zieloną Wyspę do obwodnicy śródmiejskiej w rejonie Zapadłej-Dąbrowskiego.

Obecne korki w Szczecinie i na a6 pokazuja jak bardxo jest potrxebny trzeci pas na a6 oraz dodatkowe wezly laczace Szczecin z a6 minimum dwa lub trzy oraz plus obwodnica zachodnia tego miasta