Pomysły na ratowanie inwestycji

 

Co prezydent Szczecina powinien zrobić, żeby kwestionowana przez wielu inwestycja, czyli parking „Park&Ride” przy ulicy Eskadrowej, wreszcie zaczęła przynosić korzyści? Kilka pomysłów zaprezentowała właśnie Komisja Rewizyjna Rady Miasta. Wśród nich m.in. kampania marketingowa dla potencjalnych klientów, przystanki dla autobusów miejskich oraz prywatnych i zamiana części obiektu na parkin strzeżony.

Przypomnijmy – parking powstał u zbiegu ulic Eskadrowej, Leszczynowej i Hangarowej. Przewidziano na nim 425 miejsc. Został otwarty w grudniu ubiegłego roku. Inwestycja została zrealizowana w formule zaprojektuj i wybuduj przez firmę Eurovia Polska SA. Na parkingu zainstalowano oświetlenie, monitoring oraz system zliczania pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z placu wraz z tablicą informacyjną o ilości zajętych miejsc. Jest obiektem bezpłatnym, publicznym, niestrzeżonym, czynnym całą dobę. Ale jednorazowo czas parkowania nie może przekroczyć 24 godzin. Jest też przeznaczony dla pojazdów mechanicznych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t.

Według Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie, mieszkańcy i przejeżdżający mieli na parkingu zostawiać swoje pojazdy, a następnie przesiadać się do tramwajów, dla których w pobliżu zbudowano specjalny przystanek Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju „Lotnisko”. Ale na parkingu zazwyczaj parkuje zaledwie kilkanaście samochodów. Dlatego radni miejscy PiS zaproponowali, aby tę miejską inwestycję skontrolowała Komisja Rewizyjna Rady Miasta. Bo poza ubiegłorocznym finałem zlotu żaglowców The Tall Ships Races parking świeci pustkami. Nawet wtedy, kiedy Szczecin jest zakorkowany.

W połowie stycznia tego roku radni postanowili zbadać celowość usytuowania parkingu przy ulicy Hangarowej. Na początku maja zakończyli prace. Teraz przygotowali wnioski i zalecenia pokontrolne, do których musi się odnieść prezydent Szczecina.

– Będzie miał 10 dni na przygotowanie odpowiedzi, w której powinno się znaleźć jego stanowisko w sprawie naszych wniosków i zaleceń. Powinien stwierdzić, czy przyjmuje je do wykonania oraz przedstawić harmonogram prac wprowadzających te ustalenia – powiedział Henryk Jerzyk (niezrzesz.), przewodniczący komisji.

Jakie są jej ustalenia? Komisja potwierdza, że parking od czasu wybudowania jest wykorzystywany praktycznie tylko w 5-10 procentach. Incydentalnie, tzn. podczas imprez masowych czy też awarii drogowych jego wykorzystanie dochodziło do 30 procent. Dlatego komisja wnioskuje i zaleca przed planowaną budową dalszych podobnych parkingów przeprowadzać „pogłębioną analizę zasadności lokalizacji, pojemności i zasad funkcjonowania” takich obiektów. Pomocne w tym miałyby być konsultacje społeczne. Komisja zaleca także przeprowadzenie szerokiej kampanii marketingowej dla potencjalnych klientów zawierającej konkretne propozycje wykorzystania tego obiektu, uruchomienia przy nim przystanku dla autobusów komunikacji miejskiej „na żądanie” w kierunku lewobrzeża, zorganizowanie na parkingu przystanków busów i autobusów komunikacji międzymiastowej oraz turystycznej, a także przeanalizowanie czy pewnej liczby miejsc (50-100) nie można byłoby wykorzystać jako parking strzeżony. ©℗

(dar)

Fot. Mirosław Winconek