Wzdłuż ul. Łubinowej na szczecińskim prawobrzeżu, która jest ważną trasą komunikacyjną w tej części miasta, bo przylegają do niej dwa duże osiedla mieszkaniowe Majowe i Słoneczne, od kilku miesięcy trwają prace drogowe przy urządzaniu na nowo jej poboczy.
Po stronie wschodniej ulicy Łubinowej (tej od osiedla Majowego) powstają ciągi pieszo-rowerowe szerokości od 3,8 do 7 metrów. Wyjątek stanowi fragment od ulicy Gombrowicza do ulicy Maciejowickiej, gdzie – zgodnie z projektem – urządzona już została wewnętrzna droga wspomagająca szerokości 3,5 do 5 metrów przeznaczona dla ruchu samochodowego, rowerowego i pieszego, wzdłuż której wytyczone są zjazdy indywidualne oraz prostopadłe i równoległe miejsca postojowe. W celu poprawy komfortu rowerzystów środkowy pas dróg wspomagających o szerokości 2,5 m ma nawierzchnię bitumiczną.
Od tej strony aktualnie prace koncentrują się przy przebudowie placu na wysokości bloków przy ul. Łubinowej 83-88 oraz rozbudowie sieci chodników prowadzących w kierunku osiedla Majowego. Zmieni się przy okazji geometria wlotu w tym rejonie w ul. Maciejowicką. Tam też przebudowany został dotąd wlot w niewielką boczną uliczkę Zaranie. Do wykonania są też jeszcze prace przy fragmencie ścieżki wraz z chodnikiem na odcinku od ul. Andrzejewskiego w kierunku ul. Struga. W rejonach skrzyżowań ustawiono nowe słupy latarni ulicznych.
Przed drogowcami z konsorcjum firm BEN-BRUK z Grzędzic i BEN-BRUK Benedykt Antoni Chłap ze Stargardu, którzy rozpoczęli prace z dwumiesięcznym opóźnieniem, dopiero w drugiej połowie czerwca, jeszcze przebudowa całego ciągu chodników wzdłuż pobocza od strony osiedla Słonecznego. Na przebudowę czekają perony przystankowe. Dotychczas istniejący tam na całej jej długości pas chodnika zastąpi nowy ciąg pieszo-rowerowy o szerokości od 4 do 8 metrów. Na wysokości ulicy Gombrowicza oraz w okolicach pętli autobusowej „Słoneczne” powstaną łączniki rowerowe prowadzące do drogi wewnętrznej. Ponadto w obrębie ronda, na styku ulic: Nałkowskiej, Handlowej i Przelotowej przewidziane są dodatkowe włączenia/wyłączenia w drogę dla rowerów. Podobnie jak po przeciwnej stronie przebudowane będą perony przystanków autobusowych, jak również schody prowadzące w kierunku osiedla Słonecznego, remont przejdą też zjazdy na drogi wewnętrzne i sam teren pętli autobusowej „Słoneczne”.
Poza tym projekt inwestycji objął przebudowę infrastruktury elektroenergetycznej 15 i 0,4 kV przy ul. Łubinowej, tj. sieci będącej w gestii spółki Enea Operator, w tym likwidację kolizji istniejących instalacji w związku z przebudową poszczególnych skrzyżowań i ułożenie rur osłonowych dwudzielnych, jak również przebudowę oświetlenia drogowego należącego do spółki Enea Oświetlenie, w ramach likwidacji kolizji z projektowaną drogą rowerową wzdłuż ulicy Łubinowej oraz montaż nowych słupów doświetlających w rejonach przejść dla pieszych. W zakres zadania wchodzi też przebudowa przyłączy i sieci wodociągowej oraz odwodnienie ścieżek i chodników.
Wzdłuż dróg wewnętrznych w nowym kształcie (do niedawna jeszcze poboczach przypominających wyglądem zajechane klepiska) zaprojektowane zostały 52 miejsca postojowe do parkowania prostopadle bądź równolegle do krawędzi jezdni w liczbie odpowiednio po 37 i 11 ogólnodostępnych oraz odpowiednio w liczbie 3 i 1 dla samochodów osób niepełnosprawnych. Natomiast na terenie parkingu przy posesji ul. Łubinowa 84-87 miejsc postojowych ma być w sumie 60, z czego: ogólnodostępnych 51 do parkowania prostopadle do krawędzi jezdni i 3 do parkowania równoległego, a wydzielonych i specjalnie oznaczonych (nawierzchnia w kolorze niebieskim z kostki brukowej lub malowana farbą) dla samochodów osób niepełnosprawnych 6 miejsc do parkowania prostopadle do krawędzi jezdni.
Całe zadanie wykonawca wycenił na 7 mln 960 tys. zł. Finał inwestycji – według zapisów umowy – to koniec marca 2021 roku. ©℗
Tekst i fot. Mirosław WINCONEK
