Nowy kontrakt z ZUE na remont i przebudowę torowisk w Szczecinie

Fot. Mirosław Winconek  

Z początkiem stycznia 2021 roku, czyli za kilka tygodni, powinna ruszyć kolejna z odsłon komunikacyjnej rewolucji na szczecińskich torowiskach. Po węzłach u zbiegu ulic kard. Stefana Wyszyńskiego i Nabrzeże Wieleckie oraz przy pl. Szarych Szeregów, nadchodzi czas przebudów tras tramwajów od Niebuszewa do placów Rodła i Żołnierza Polskiego. W piątek została podpisana umowa z ZUE S.A. z Krakowa na to zadanie.

To będzie największa z dotychczasowych inwestycji w sieć tramwajową w Szczecinie z dofinansowaniem z funduszy Unii Europejskiej, jakie są do wykorzystania w obecnej siedmioletniej perspektywie budżetowej. Dość powiedzieć, że oznaczać będzie stopniowo i regularnie ingerencję w infrastrukturę na przebiegu i styku połączeń, zapewnianych na co dzień w mieście w sumie przez siedem z dwunastu stałych linii. Realizacja przedsięwzięcia etapami potrwa dwa lata.

Remonty i przebudowy torowisk tramwajowych w Szczecinie

Obejmie on zakresem torowiska i część jezdni z chodnikami począwszy od dawnego dworca Niebuszewo przy ul. Elizy Orzeszkowej przez ulice Adama Asnyka, rondo Sybiraków do ronda Jerzego  Giedroycia, w al. Wyzwolenia, place Rodła i Żołnierza Polskiego aż do al. Niepodległości. Wymieniony zostanie też i rozbudowany układ torów między aleją marszałka Józefa Piłsudskiego, odcinkiem ul. Jana Matejki przez pl. Żołnierza Polskiego, gdzie przy nim zbiegają się aleje Niepodległości i Wyzwolenia. Łącznie ok. 8 034 m toru pojedynczego.

Budżet jest prawie czterokrotnie większy od obu zadań w węzłach przy pl. Szarych Szeregów i u zbiegu ulic Wyszyńskiego i Nabrzeże Wieleckie, do których zatrudniona została spółka z Krakowa. Przekracza nawet wydatek związany z budową pierwszego odcinka trasy tzw. szybkiego tramwaju na prawobrzeże od Basenu Górniczego do pętli Turkusowa (na tę wydano 165 mln zł). To zarazem kolejna z inwestycji komunikacyjnych zlecana spółce z Krakowa na przestrzeni minionych lat.

Roboty na szczecińskich torowiskach etapami

Tramwaje Szczecińskie, które przetarg ogłosiły w lutym tego roku, kalkulowały wydatek na poziomie 185 mln zł. Tymczasem ZUE SA wyceniło swoją pracę na niespełna 174,5 mln zł. Pozostałe dwie oferty były droższe: poznański TORPOL SA zaoferował usługi za ponad 186,5 mln zł, a Budimex SA wycenił je na prawie 209 mln zł.

- W styczniu rozpocznie się pierwszy z etapów inwestycji i będzie realizowany odcinkowo w rejonach Dworca Niebuszewo oraz placu Żołnierza Polskiego - zapowiada Hanna Pieczyńska, rzeczniczka prasowa spłółki Tramwaje Szczecińskie. - Trwają ostatnie prace przy projektowaniu optymalnych rozwiązań czasowych organizacjach ruchu. Utrudnień w tak newralgicznych punktach uniknąć się nie da, chodzi jednak o to, żeby uciążliwość dla mieszkańców – pasażerów komunikacji miejskiej oraz kierowców była jak najmniejsza. ©℗

Mirosław WINCONEK