Trzy firmy chcą zbudować ładowarki dla elektrycznych autobusów w Szczecinie. Najtańsza oferta opiewa na prawie 12,9 mln zł, tymczasem miasto zamierza przeznaczyć na inwestycję niespełna 10 mln zł. Oferty oceni teraz komisja przetargowa.
W przetargu na zaprojektowanie i budowę stacji szybkiego ładowania autobusów elektrycznych wpłynęły trzy oferty: Arinea sp. z o.o. – 12 881 110 zł, ELEKTROTIM S.A. – 13 491 883 zł i ZPUE S.A. – 17 099 829 zł.
Budżet zamawiającego wynosi 9 955 357 zł brutto. Nawet najtańsza propozycja przekracza tę kwotę o blisko 2,93 mln zł.
Inwestycja obejmuje zaprojektowanie i budowę ośmiu stanowisk szybkiego ładowania autobusów elektrycznych. W ramach zamówienia podstawowego sześć z nich ma powstać przy ulicach Hugona Kołłątaja (dwa stanowiska), Franklina Roosevelta (jedno) i Władysława Szafera (trzy). Dwa kolejne, przy ul. Firlika, przewidziano w ramach opcji.
– Wszystkie planowane stanowiska wyposażone zostaną w wolnostojące, szybkie ładowarki pantografowe o mocy ładowania pojedynczego autobusu wynoszącej minimum 400 kW – tłumaczy Piotr Zieliński, rzecznik prasowy miasta ds. inwestycji. – Inwestycja obejmie również budowę niezbędnej infrastruktury elektroenergetycznej, w tym stacji transformatorowych, zasilania średniego napięcia oraz wewnętrznych linii zasilających. Każda z lokalizacji zostanie wyposażona w oświetlenie oraz system monitoringu punktów ładowania oparty na rozwiązaniach telemetrycznych. Zakres prac będzie ponadto obejmował m.in. przygotowanie stanowisk dla autobusów, wykonanie lub przebudowę nawierzchni, odwodnienie, oznakowanie oraz wprowadzenie stałej organizacji ruchu. W zależności od lokalizacji przewidziano również budowę chodników i peronów, wysp kanalizujących czy przebudowę zjazdów.
Inwestycja zostanie zrealizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Na wykonanie zadania przewidziano 14 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Nadzór nad realizacją sprawuje spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie.
(K)
