Od poniedziałku, 5 października, kierowcy muszą liczyć się ze zmianami na węźle Stargard Wschód w ciągu drogi ekspresowej S10. Zaplanowano zamknięcie łącznic w relacji Bydgoszcz – Stargard oraz Stargard – Szczecin. Utrudnienia mają potrwać do połowy przyszłego roku.
Zmiany są związane z budową obwodnicy Stargardu w ciągu DK20.
– W miejscu obecnego węzła powstanie rondo, które połączy drogę ekspresową S10 z nową trasą omijającą Stargard od wschodu – informuje Mateusz Grzeszczuk z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie.
Kierowcy jadący od strony Bydgoszczy pojadą objazdem
Najbardziej odczują te zmiany kierowcy jadący S10 od strony Bydgoszczy. Nie będą oni mieli możliwości zjazdu z drogi ekspresowej na węźle Stargard Wschód. Aby dostać się do Stargardu lub kontynuować podróż drogą krajową nr 20, trzeba będzie skorzystać z kolejnego węzła, Stargard Południe.
Na węźle Stargard Wschód nie będzie również możliwości wjazdu na S10 w kierunku Szczecina. Bez zmian pozostanie natomiast południowa strona węzła. Nadal będzie można podróżować w relacjach Szczecin – Stargard oraz Stargard – Bydgoszcz. Zachowana zostanie również możliwość przejazdu wiaduktem nad S10 i lokalnego połączenia między Świętem a Tychowem.
Obwodnica ma wyprowadzić tranzyt ze Stargardu
Zmiany na węźle są elementem większej inwestycji. Od wiosny trwa bowiem budowa obwodnicy Stargardu w ciągu DK20. Nowa trasa ominie miasto od wschodu i przejmie część ruchu tranzytowego.
Obecnie kierowcy jadący DK20 muszą przejechać przez Stargard. Trasa prowadzi od węzła Stargard Wschód przez Święte i Strachocin, a następnie przez zabudowaną część miasta. Po drodze kierowcy mijają liczne skrzyżowania i przejścia dla pieszych.
Nowa obwodnica ma poprawić płynność ruchu i skrócić przejazd.
Trasa będzie krótsza o niemal 3 kilometry
Obwodnica będzie miała około 4,5 km długości. Zastąpi obecny przebieg DK20 przez miasto, który od węzła Stargard Wschód liczy około 7,4 km. Po zakończeniu inwestycji kierowcy pokonają więc trasę krótszą o niemal 3 km. Przejazd może być także znacznie szybszy, ponieważ znikną miejskie skrzyżowania i przejścia dla pieszych. Nowa droga będzie jednojezdniową trasą klasy GP, czyli główną drogą ruchu przyspieszonego. Zgodnie z obecnym harmonogramem obwodnica ma zostać oddana do ruchu w drugiej połowie 2027 roku. ©℗
(w)
